Ζητάμε να μοιραστούν όλοι τον ουρανό και να δοθεί σε όλους τους Ευρωπαίους ίσο δικαίωμα εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα για τα αεροσκάφη τους, το οποίο εμείς, οι πιο μετριοπαθείς, θα μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε για να χρηματοδοτήσουμε τους πλούσιους, μόνο και μόνο για να τους δείξουμε την αξία του κλίματος και να προκαταλάβουμε τον παγκόσμιο μηχανισμό λογιστικής καταγραφής του άνθρακα.
Είναι ο ουρανός για όλους;
Οι επιστήμονες (IPCC, Copernicus, GCP, IPSL κ.λπ.) μας διαβεβαιώνουν ότι προϋπόθεση για την επιβίωση της ανθρωπότητας είναι η επιστροφή στα πλανητικά όρια πριν από το 2050 (σήμερα καταναλώνουμε δύο πλανήτες το χρόνο) και ότι πρέπει να ξεκινήσουμε με τα αέρια του θερμοκηπίου: πρέπει να μειώσουμε τις ετήσιες ανθρωπογενείς εκπομπές του πλανήτη (εκπομπές ανθρώπινης προέλευσης) από τα σημερινά 54 Gt CO2e σε λιγότερο από 15 ή 20 το 2050.
Τα αεροπορικά ταξίδια αντιστοιχούν στο 5% αυτών των εκπομπών και αυξάνονται περισσότερο από όλες τις υπόλοιπες, με ανησυχητικές ανισότητες: με πρακτικούς και συμβολικούς όρους, είναι το πρώτο κλιματικό φαινόμενο που πρέπει να περιοριστεί.
Υπογράψτε την αίτηση που υποβλήθηκε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την καθιέρωση ευρωπαϊκής κλιματικής δικαιοσύνης για τα αεροπορικά ταξίδια σήμερα και για όλες τις αγορές αύριο.
Ο μηχανισμός: ένας οργανισμός άνθρακα σε κάθε χώρα που θα κατανέμει 500 πόντους άνθρακα σε κάθε πολίτη και τοπικά γκισέ όπου θα πωλούνται τα πλεονάσματα, ώστε οι πλουσιότεροι να μπορούν να αγοράζουν πλεονάσματα... αλλά σε ολοένα και υψηλότερες τιμές.
Επειδή η κατανομή αυτή ανανεώνεται κάθε χρόνο με 6% λιγότερο (έλλειψη) και πολλοί εθελοντές του κλίματος θα αρνηθούν να πουλήσουν τα πλεονάσματά τους, αυξάνοντας έτσι την τιμή του σημείου άνθρακα. Καθώς κάθε αεροπορικό εισιτήριο είναι ονομαστικό, τα εταιρικά εισιτήρια υπόκεινται στα ίδια σημεία άνθρακα σε όλη την Ευρώπη.
Γελάστε με τον Thomas VDB ? το απόσπασμά του ΕΔΩ
(απόσπασμα από την εκπομπή της 29/8/23)
SkyTroc
Οι εταιρείες αεροπορικών μεταφορών υπόκεινται στη συνέχεια στο μητρώο άνθρακα σύμφωνα με τις τιμές Ademe που πρέπει να βελτιωθούν, για παράδειγμα 0,152 kgCO2/km για τις μεγάλες αποστάσεις και 0,187 kgCO2/km για τις μεσαίες αποστάσεις (συμπεριλαμβανομένης της αντίστασης). Εάν μπορούν να αποδείξουν μικρότερο αποτύπωμα, μπορούν να το υποβάλουν στον οργανισμό άνθρακα της οικείας χώρας. Με τον τρόπο αυτό, ενθαρρύνονται να χρησιμοποιούν πιο οικονομικά αεροσκάφη και να γεμίζουν καλύτερα τις θέσεις τους (περιορισμός πτήσεων).
Ορισμένες χώρες μπορούν να προσθέσουν φόρο στην τιμή της επαναγοράς των πλεονασμάτων, για να χρηματοδοτήσουν την Ε&Α στον τομέα των αερομεταφορών. Η κατανομή των 500 βαθμών που προτάθηκε παραπάνω θα πρέπει να επαναϋπολογιστεί ανάλογα με τα δεδομένα της αεροπορίας κάθε χώρας. Θα μπορούσε να είναι 400 βαθμοί εάν ο όγκος των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από τις αερομεταφορές της χώρας (σε εκατομμύρια τόνους CO2e) είναι το μισό του αριθμού των κατοίκων της.
Ο ουρανός μου, ο άνθρακάς μου
Όπως και με τον λογαριασμό άνθρακα, η κατανομή του έτους δεν μπορεί να μεταφερθεί στα επόμενα έτη, καθώς θα ανανεωθεί αυτόματα. Για κάποιον που θέλει να κάνει ένα ταξίδι κάθε πέντε χρόνια, θα κατανέμει τον προϋπολογισμό του για τον άνθρακα μέσω ενός λογαριασμού μέσου όρου.
Εντός δύο ετών, κάθε χώρα θα πρέπει να εισαγάγει τη λογιστική άνθρακα για όλες τις αγορές προϊόντων και υπηρεσιών, καθιστώντας υποχρεωτικά τα μητρώα άνθρακα για όλες τις εταιρείες και τις κυβερνητικές υπηρεσίες και απαιτώντας από τους ορκωτούς λογιστές να ελέγχουν το ετήσιο ισοζύγιο μεταξύ εκροών και εισροών άνθρακα. Αυτή είναι η εγγύηση της ειλικρίνειας και της αληθοφάνειας της σήμανσης άνθρακα.
Η πρόταση :
Εμείς, οι πολίτες της Ευρώπης, που έχουμε συνειδητοποιήσει τον κλιματικό κίνδυνο που βρίσκεται στην καρδιά της 6ᵉ εξαφάνισης που βρίσκεται σε εξέλιξη, ζητάμε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να ξεκινήσει το TCA plane carbon barter, Skytroc, για να δώσει το ίδιο δικαίωμα σε όλους τους Ευρωπαίους, για παράδειγμα 500 κιλά ισοδύναμου CO2 ανά άτομο ετησίως, στην ίδια λογική με τον ποσοτικό μηχανισμό λογαριασμού άνθρακα που θα μπορούσε να συνεχίσει το Skytroc αφού αποδείξει την αποτελεσματικότητά του.
Συγκεκριμένα, οι 500 πόντοι άνθρακα κάθε ατόμου θα μπορούσαν είτε να χρησιμοποιηθούν για τη μείωση του περιεχομένου άνθρακα των πτήσεων που αγοράζονται, είτε να πωληθούν στο τοπικό γκισέ ως εισόδημα νηφαλιότητας, χρηματοδοτούμενο από τους ταξιδιώτες που δεν έχουν αρκετό από το ποσοστό τους, σε μια ολοένα και υψηλότερη τιμή ανά πόντο άνθρακα.
Για να επιτευχθεί αυτό, κάθε κράτος μέλος δημιουργεί έναν οργανισμό άνθρακα για τη διανομή των σημείων άνθρακα και τον έλεγχο της απάτης. Αυτός ο οργανισμός αναπτύσσει μετρητές άνθρακα προς πώληση και αγορά για να περιορίσει την αύξηση του άνθρακα- ακολουθώντας την ίδια λογική με τον μηχανισμό του λογαριασμού άνθρακα, η ετήσια κατανομή ανανεώνεται με 6% λιγότερο κάθε χρόνο, τροφοδοτώντας έτσι την αύξηση της τιμής του σημείου άνθρακα.
Προτείνουμε να εφαρμόσουν όλα τα κράτη μέλη τον ATT ή το Skytroc, αφήνοντας τους παράλληλα την επιλογή να μην ακολουθήσουν άμεσα, αλλά αυτό θα καθιστούσε αδύνατη την πώληση αεροπορικών εισιτηρίων σε άλλους Ευρωπαίους.
Ποιος βρίσκεται πίσω από αυτό;
Το σχέδιο προέρχεται από ενώσεις, επιστήμονες και πολιτικούς που ανησυχούν για το πώς θα απαλλαγεί η παγκόσμια οικονομία από τον άνθρακα και από πού να ξεκινήσει! Γιατί όχι το αεροπλάνο;
Το Escape-jobs.fr pour l'emploi sans carbone (Escape-jobs.fr for carbon-free employment) κινείται με γνώμονα τη μόνιμη επιθυμία για την απαλλαγή της οικονομίας από τον άνθρακα, προκειμένου να περιοριστεί το κλιματικό χάος και να επανέλθει η πλανητική ισορροπία πριν από το 2050, χωρίς κοινωνική αδικία και με την ανάπτυξη χρήσιμων θέσεων εργασίας.
Βασικό στοιχείο σε αυτό είναι η Συμμαχία Λογαριασμών Άνθρακα, η οποία προτείνει να δοκιμαστεί αυτός ο παγκόσμιος μηχανισμός, με αφετηρία την ATT.
Όσον αφορά τους επιστήμονες, η κίνηση αυτή υποστηρίζεται από τους Dominique Bourg, Thomas Piketty και Lucas Chancel, Alain Trannoy και Pierre Henri Bonno (στην απαρχή της ιδέας της ATT μέσω της επιστημονικής τους δημοσίευσης και του άρθρου που δημοσιεύθηκε στην Ouest France) David Van Reybrouck και Jezabel Couppey-Soubeyran στο φάκελό της για το χρήμα.
Στα μέσα ενημέρωσης, ο Jean-Marc Jancovici υπερασπίζεται τον περιορισμό των αεροπορικών μεταφορών με ποσοστώσεις.
Από τους πολιτικούς, η Delphine Batho και ο François Ruffin ηγούνται ενός νομοσχεδίου στη Γαλλία για την εισαγωγή ποσοστώσεων στα αεροπορικά ταξίδια.
Η δεξαμενή σκέψης Shift-Project και η ADEME, η γαλλική εθνική υπηρεσία για τη μετάβαση στο κλίμα, έχουν συντάξει τους πιο ολοκληρωμένους φακέλους για το θέμα.
Υπολογίστε το επόμενο ταξίδι σας:
Γιατί Ευρώπη;
Η Ευρώπη είναι το σημείο εκκίνησης για την απεξάρτηση από τον άνθρακα... Πρωτοστάτησε στη σύσταση της IPCC για την καλύτερη κατανόηση των κινδύνων που συνδέονται με την υπερθέρμανση του πλανήτη. Το 2024, γνωρίζουμε ότι η ανθρωπότητα παράγει 54 δισεκατομμύρια τόνους ισοδύναμου CO2 κάθε χρόνο, εκ των οποίων 5 δισεκατομμύρια τόνους για την ΕΕ.
Γνωρίζουμε ότι μέσα σε 30 χρόνια θα πρέπει να επιστρέψουμε στην πλανητική ισορροπία (εκπέμποντας λιγότερα από όσα μπορούν να απορροφηθούν από τα δάση και τους ωκεανούς), δηλαδή εκπέμποντας λιγότερο από ένα δισεκατομμύριο τόνους CO2e ετησίως.
Η Ευρώπη είναι επίσης υπεύθυνη για τις πρώτες βιομηχανικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, αφού εγκαινίασε την οικονομία του άνθρακα και στη συνέχεια την οικονομία του πετρελαίου, και προκάλεσε την έναρξη του Ανθρωπόκαινου, της τρέχουσας γεωλογικής εποχής που χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι ο άνθρωπος (anthropos) είναι αυτός που αλλάζει τον πλανήτη.
Από γεωγραφική άποψη, η Ευρώπη βρίσκεται σε μια εύκρατη ζώνη όπου οι επιπτώσεις της υπερθέρμανσης του πλανήτη είναι ακόμη περιορισμένες και δεν θα αναγκάσουν τα παιδιά της να μεταναστεύσουν, όπως συνέβη σε άλλες ηπείρους.
Η Ευρώπη εγκαινίασε τις μεγάλες πνευματικές εξελίξεις στη Γη, με την Αναγέννηση τον 16ο αιώνα, στη συνέχεια την εποχή του Διαφωτισμού, που ήταν η πρώτη που ευαισθητοποιήθηκε για τα όρια του πλανήτη, με το έργο του Μαρξ και του Ένγκελς, με τη θλιβερή περίοδο του αποικισμού, με τη δημιουργία της Κοινωνίας των Εθνών, του Οργανισμού των Ηνωμένων Εθνών και στη συνέχεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης που συνδέει 27 δημοκρατίες υπό τη σημαία του "Ενωμένοι στην πολυμορφία".
Η Ευρωπαϊκή Ένωση διαθέτει έτσι μια τρομερή δημοκρατική ικανότητα, καθώς είναι σε θέση να αναθέτει στους πολίτες τις αποφάσεις που είναι απαραίτητες για το καλό της ανθρωπότητας.
Υπό αυτή την έννοια, η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι σε θέση να αποδείξει τη δύναμη των καταναλωτών να παρακινήσουν τις επιχειρήσεις να καινοτομήσουν, μέσω του βασικού σημείου του μηχανισμού του λογαριασμού άνθρακα, δηλαδή του αποτελέσματος μόχλευσης.
Αποτέλεσμα μόχλευσης: αν το 100% των καταναλωτών ασκήσει πίεση στο περιεχόμενο άνθρακα, οι επιχειρήσεις θα μειώσουν τις δαπάνες τους για να παραμείνουν στον αγώνα! Το να ζούμε με 2.000 kg CO2 το 2050 θα είναι πιθανώς ισοδύναμο με τα 6.000 kg που ζούμε σήμερα (9.000 είναι ο μέσος όρος των Γάλλων, 7.000 είναι ο μέσος όρος, 6.000 είναι ο μέσος όρος των ανθρώπων με μέτρια οικονομική επιφάνεια).
Και οι τυφώνες;
Θα κρατήσουμε τον πλανήτη κατοικήσιμο για τα εγγόνια μας...
Περισσότερες λεπτομέρειες στη διεύθυνση www.agencecarbone.fr και επιχειρήματα στη διεύθυνση www.comptecarbone.cc και παραπομπές στη διεύθυνση https://fr.wikipedia.org/wiki/Compte_carbone.