Ici nous travaillons des essais de tribunes à proposer aux grands quotidiens :
Rapprocher
Rapprocher l'inquiétude sur la démocratie de l'inquiétude climatique dans notre périmètre européen, c'est le pari des alliés du compte carbone avec https://eci.ec.europa.eu/051/public l'initiative citoyenne en cours.
Les signataires demandent que la Commission organise des Assemblées Citoyennes de Décision Climatique, en concrétisant l'exemple des points carbone d'avion. Cette déclinaison du compte carbone est inspirée, entre autres, des travaux des économistes Trannoy et Bono publiés par la Revue d'Économie Politique. Elle s'applique au périmètre européen où il est difficile de proposer un compte carbone unique, en raison des disparités (la France avec 9 tonnes de CO2 équivalent par personne et par an, l'Allemagne avec 12 et la Roumanie à 6, il faut proposer des taux de réduction annuelle de respectivement 6 % 7% et 4%). Mais le kérosène est le même partout : proposer 500 points carbone d'avion Ͼ (ou kilos de CO2 équivalent) à chacun des 450 millions d'européens correspond à l'empreinte européenne du transport aérien (sans les traînées de condensation), quota qu’il faudrait renouveler chaque année avec 8% de moins.
Surtout il faut en décider démocratiquement, il faudrait que la Commission organise des sortes d'États Généraux du climat dans chaque pays, pour cela elle met la condition de recevoir un million de demandes qui seront vérifiées dans chaque pays : en signant en ligne, il faut donner adresse postale et date de naissance pour vérification.
Un million c’est énorme, alors l'accroche de l'avion est nécessaire pour recueillir le plus de signatures sur https://eci.ec.europa.eu/051/public car l'emballement du transport aérien est dénoncé dans tous les pays européens comme le plus symbolique de la gabegie des gaz à effet de serre.
Comme avec le compte carbone, le levier d'acceptation démocratique est de récompenser les plus modestes de leur sobriété, 80 % des européens ne prennent pas l'avion et pourraient monnayer les quotas économisés. Mais il faudra en débattre ; il faut être un million le plus rapidement possible et signer en masse, pousser les proches et activer chacun ses réseaux sur le lien https://eci.ec.europa.eu/051/public
Le ciel est à tout le monde.
Il faut le protéger si nous voulons garder la planète habitable.
Le ciel est une des premières victimes des pollutions de tous ordres et avec lui l'humanité.
Bien sûr il ne faut pas oublier les pollutions des eaux, l'accumulation des plastiques, la destruction de biodiversité, les radioactivités, les gaz à effet de serre...
L'accumulation de gaz à effet de serre provient des activités humaines qui ont généré de plus en plus de carbone, à commencer par l'Europe.
Nous appelons à ce que l'Europe montre l'exemple de la réduction des gaz à effet de serre.
Donner à chaque citoyen européen, un quota de 500 points carbone d'avion qu'on encourage à ne pas utiliser, sans interdiction de prendre l’avion, la liberté de choix est assurée tout en rémunérant ceux qui l’évitent, soit par manque de moyens soit par conviction.
Partager les bénéfices de l'usage de l'avion, du transport aérien, des jet privés, entre tous les Européens.
Pour prendre conscience de ce que sont les gaz à effet de serre, en poussant les grands voyageurs à payer pour ceux qui privilégient le transport terrestre ou la sobriété.
Nous nous engageons à ouvrir notre compte carbone pour recevoir ses 500 points qui réduiront de 6 % chaque année. Nous appelons tout un chacun à ouvrir et faire ouvrir le plus de comptes carbone possible, partout en Europe, pour que cette année d'élection soit marquée par le partage du ciel.
Signataires :
Qui faire signer ?
The sky belongs to everyone.
We need to protect it if we want to keep the planet livable.
The sky is one of the first victims of pollution of all kinds, and with it humanity.
Of course, we mustn't forget water pollution, the accumulation of plastics, the destruction of biodiversity, radioactivity, greenhouse gases...
The accumulation of greenhouse gases is due to human activities that have generated more and more carbon, starting in Europe.
We are calling on Europe to set an example in reducing greenhouse gases.
Giving each European citizen a quota of 500 carbon points for aircraft that we encourage them not to use, without a ban on flying, would ensure freedom of choice while rewarding those who avoid it, either through lack of means or conviction.
Share the benefits of using planes, air transport and private jets between all Europeans.
To raise awareness of what greenhouse gases are, by encouraging frequent travellers to pay for those who prefer land transport or sober travel.
We are committed to opening our carbon account to receive our 500 points, which will reduce by 6% each year. We call on everyone to open as many carbon accounts as possible, throughout Europe, so that this election year is marked by the sharing of the sky.
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Juste ciel !
Prendre l’avion en conscience, dans des limites acceptables par rapport à notre environnement et rémunérer ceux qui ne l’utilisent pas, c’est la proposition du projet quotas aériens.
Donnons à chaque citoyen européen, un quota annuel de 500 points carbone d'avion la première année - l’équivalent d’un AR Paris Athènes - qu’il prenne l’avion ou pas.
En cas de besoin supérieur, des quotas supplémentaires pourront être achetés auprès de guichets carbone locaux qui auront racheté les quotas non utilisés à ceux qui ne prennent pas l’avion.
Pas d’interdiction de prendre l’avion, la liberté de choix est sauvegardée tout en rémunérant ceux qui ne prennent pas l’avion soit par manque de moyens soit par choix partisan.
L’enveloppe globale étant réduite chaque année de 6%, nous aurons la garantie d’une baisse effective des émissions liées au trafic aérien, soit par décarbonation de l’industrie aéronautique, soit par diminution du volume de vols, soit les deux.
L'accumulation de gaz à effet de serre provient des activités humaines qui ont généré de plus en plus de carbone, à commencer par l'Europe.
Nous appelons donc à ce que l'Europe montre l'exemple de la réduction des gaz à effet de serre en commençant par les émissions dues au transport aérien.
Nous nous engageons à ouvrir notre compte carbone pour recevoir ces 500 points qui réduiront de 6 % chaque année. Nous appelons tout un chacun à ouvrir et faire ouvrir le plus de comptes carbone possible, partout en Europe, pour que cette année d'élection soit marquée par le partage du ciel.
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Embarquez à bord de la sobriété !
Signez notre pétition européenne en faveur d’un quota aérien !
« Nos modes de déplacement sont des outils essentiels de notre liberté de mouvement. Limiter l’usage de la voiture, du train, du bateau ou de l’avion constitue de facto une réduction de la liberté de mouvement des individus. Or cette liberté s’oppose fortement à une autre liberté tout aussi fondamentale : celle de vivre dans un monde durable et peu pollué. »
Alain Trannoy & Pierre Henri Bono (Étude EHESS sur les quotas d'avion)
Nous signataires,
Demandons à la commission européenne
d’organiser un débat démocratique pour la mise en place d’un quota aérien
Constatons
que l'accumulation historique des gaz à effet de serre (GES) provient prioritairement des pays industriels, en commençant par l’Europe ;
que le secteur aérien est responsable de 9 % des émissions de GES si on y inclut les bandes de condensation et participe donc fortement au dérèglement climatique
qu'une grande partie de ces vols sont réalisés pour le déplacement loisirs et cela d’une manière très inégalitaire : 10% de la population européenne est responsable de 70 % des émissions du secteur aérien.
Proposons d’instaurer des quotas aériens, permettant
de limiter les vols d’une manière progressive à la quantité acceptable par l’environnement en 2050 et de respectueux ainsi l’accord de Paris pour ce secteur ;
de donner à chaque citoyen européen, un quota annuel de 500 points carbone d'avion la première année - l’équivalent d’un Paris Athènes
de réduire ce quota chaque année de 6 % pour atteindre la neutralité carbone en 2050 ;
d'échanger des points carbone, à travers une agence carbone, entre ceux qui prennent moins l’avion et ceux qui le prennent davantage, tout en restant dans la limite imposée
de rémunérer ainsi ceux qui ne l’utilisent pas, qui restent à terre, valorisant ainsi la sobriété, les comportements vertueux.
Partageons son intérêt :
Pas d’interdiction de prendre l’avion, mais une limitation préservant le choix et la liberté individuelle
Garantie d’une baisse effective des émissions liées au trafic aérien, par la décarbonation de l’industrie aéronautique et la diminution du volume de vols.
Nous nous engageons
à ouvrir notre compte carbone pour recevoir ces 500 points.
Nous appelons
à signer et faire signer cette pétition et à ouvrir et faire ouvrir un compte carbone, partout en Europe, pour que cette année d'élection européenne soit marquée par un grand élan en faveur de la justice climatique !
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Voyager mieux avec son compte de point carbone.
Nous vivons au milieu d'injonctions contradictoires, il faut protéger la planète en même temps qu'en découvrir tous les aspects, il faut voyager sans carbone alors que l'activité est de plus en plus écartelée entre des destinations éloignées, il faut covoiturer alors que les rythmes et obligations sont de plus en plus individualisés.
Une proposition européenne se fait jour, le compte de points carbone : les 450 millions de citoyens européens recevraient la même dotation annuelle de par exemple 500 points soit 500 kg de CO2 équivalent à un aller-retour Paris Athènes.
Une dotation égalitaire pour vraiment partager les privilèges du transport aérien et le décarboner : les 70 % d'Européens n'utilisant pas l'avion pourrait monnayer leurs points carbone car les plus addicts à l'avion n'auront pas assez de 500 points et devront acheter des surplus s'il y en a à vendre au guichet carbone local. 500 kg est la moyenne européenne s'il est vérifié que les 450 millions se partagent l'empreinte carbone aérienne européenne de 225 millions de tonnes de CO2 soit 4 % de l'empreinte complète.
Si c'est la moyenne, cela veut dire qu'avec 70 % de non utilisateurs, certains ont des factures carbone faramineuses, une seule heure de jet privé est déjà à 5 000 kg.
Comment réduire le carbone de l'avion ? par principe, la dotation sera renouvelée chaque année avec 6 % de moins, comme dans le principe du compte carbone qui vise 30 années de réduction ramenant l'empreinte carbone européenne à 2 tonnes CO2e par personne par an, alors que nous sommes à 10 tonnes en Europe et presque 9 tonnes en France.
Comment avancer ce projet aérien qui débouchera sur le compte carbone général dans la foulée ? Il s'agit de convaincre la Commission européenne de lancer, dans les 27 pays, des États Généraux du Climat, en ouvrant chacun son compte de point carbone pour être vite des milliers. Avec chacun son compte, nous pouvons faire nombre et montrer que nous attendons la dotation de 500 points pour quand elle sera décidée démocratiquement. Il suffit de cliquer https://air-quotas.eu
Après avoir souscrit (sans frais ni engagement) il est agréable de stimuler tous ses proches pour ouvrir le plus possible de comptes.
Justice sociale et jets privés.
La plupart des dîners de famille abordent les efforts de tous pour moins réchauffer la planète... mais abandonnent quand vient le sujet des jets privés. Oui la facilité qu'ont les très riches à sauter dans un avion pour un oui ou pour un non, en polluant 1000 fois plus que le citoyen moyen, peut désespérer plus d'un volontaire.
Le mouvement du compte carbone propose de régler la question sans rien de punitif : donner à chaque citoyen la même monnaie carbone nécessaire pour prendre l'avion. Obliger les ultra-riches à acheter des surplus de carbone s'ils veulent voyager. Des surplus de plus en plus chers car la dotation égalitaire sera réduite chaque année de 6 % et ils ne peuvent acheter de surplus au guichet local que si les plus modestes en ont vendu assez. Plus de 70% des citoyens sont excédentaires avec la dotation de l’empreinte nationale moyenne…
Alors les ultra-riches comprennent qu'il n'y a pas que l'argent, l'atmosphère est à partager entre tous. On les appelle « déficitaires » quand ils sont obligés d'acheter des surplus et en même temps ils sont rassurés avec la bonne conscience que leurs achats de points carbone aide les plus modestes à arrondir les fins de mois.
L'empreinte carbone française du transport aérien est d'environ 29 millions de tonnes de CO2 selon la DGAC, soit 420 kg par français : donner 420 points à chaque Français peut rapporter 350 € à une famille de 4 au démarrage à 20 centimes du point, il est probable que cela double chaque année pour atteindre 1000 € rapidement.
Celui qui prend un jet deux fois par semaine peut dépenser 15 000 € de points carbone de surplus la première année pour atteindre 60 000 € rapidement. C'est le prix à payer pour contribuer à la justice sociale.
Comment y arriver : convaincre la Commission européenne d'ouvrir des États généraux du climat dans tous les pays européens en montrant que nous sommes déjà très nombreux à ouvrir chacun son compte carbone en cliquant sur https://air-quotas.eu .
Il faut vite l'amener dans les dîners de famille pour que tous nos proches souscrivent (sans engagement) à leur compte personnel de points carbone, un compte ludique qui sera alimenté en points carbone dès que ce sera décidé démocratiquement. Il faut amener les ONG que nous connaissons à entrer dans le mouvement.
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La tribune dans Mediapart-blog https://blogs.mediapart.fr/armelprieur/blog/140424/le-climat-cest-la-faute-leurope
Le climat... c'est la faute à l'Europe !
Que n'entendons nous sur l'union européenne qui ne s'occupe pas assez du dérèglement climatique, qui a laissé faire le casse du siècle par la fraude sur la taxe carbone, qui donne des quotas industriels qui n'ont aucun effet climatique, qui a imaginé une "taxe carbone aux frontières" qui marche sur la tête...
Il est temps de faire confiance aux européens en demandant à la commission de lancer des états généraux du climat.
Ils aboutiront à la seule voie de garantie de résultat par la dotation de monnaie carbone réduite d'année en année sous le mécanisme de compte carbone.
Pour convaincre une majorité d'Européens il faut un angle d'attaque, une fenêtre de tir, un point clé d'ouverture : le scandale des jets privés et l'accaparement du ciel par les plus nantis offre une belle porte d'entrée.
Certes le transport aérien ne représente que 5% de l'empreinte carbone européenne mais tellement symbolique et réductible.
Imaginons que chacun des 450 millions de citoyens européens reçoive 500 points carbone de première année valant 500kg co2.
Le contrat proposerait que cette dotation soit renouvelée chaque année avec 6 % de moins pour viser l'équilibre planétaire en 30 ans. Le message envoyé à tous est de réduire !
Bien sûr la majorité des européens n'utilise pas l'avion et les addict à l'avion n'auront pas assez de 500 kg... D'où des guichets locaux d'échange de points carbone. Les 500 points sont en fait un revenu de sobriété, une récompense pour arrondir les fins de mois.
Admettons que des milliers d'Européens signent pour un tel mécanisme, pousserons nous la commission à lancer les états généraux du climat ? Il faudra encore un relais politique... C'est vrai que politiquement ceux qui feront réduire réellement nos gaz à effet de serre en toute justice sociale auront marqué des points dans l'opinion.
La Chine veut démontrer sa capacité de dictature verte à réduire les gaz à effet de serre : c'est le moment pour l'Europe d'affirmer que la démocratie peut être aussi efficace en respectant l'avis des majorités.
Comme la tva inventée en France en 1954 à été reprise par tous les pays du monde en qq années, il faut tabler sur une diffusion rapide dans tous les pays les plus émetteurs, plus de 70 dépassent deux tonnes par personne et par an.
Comment démarrer ? Il faut trouver le bon angle pour convaincre le plus de volontaires, ce début 2024 a vu la publication d'une étude marquante pour le troc de carbone d'avion par des chercheurs de l'ehess, Alain trannoy et Pierre Henri Bono.
Alors banco pour un angle symbolique et pointé par le ministère comme le plus climaticide par son augmentation de 21% en 2023.
Encore faut-il engager les volontaires dans l'action en leur proposant d'ouvrir leur compte de points carbone, déjà ouvert pour quand il sera l'heure de l'alimenter égalitairement.
Alors tous sur https://air-quotas.eu
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Tribune proposée par Emma :
Tribune
"L'Air Partagé, notre devoir commun"
L'avion, qui symbolise la liberté et la découverte, a joué un rôle visible dans la crise climatique. Pourtant, il est possible de voyager de manière responsable et équitable grâce à une initiative ambitieuse : le compte carbone d’avion.
Chaque année, 450 millions de citoyens européens recevraient une allocation annuelle de 500 points carbone, équivalent à 500 kg de CO2, soit par exemple un aller-retour Paris-Athènes. L'objectif de ce système innovant est d'équilibrer la liberté de voyager avec le besoin de protéger notre planète.
Pourquoi un compte de points carbone ?
Une part significative (10%) des émissions mondiales de gaz à effet de serre (GES) est générée par l’Union européenne. Le domaine où des actions concrètes peuvent avoir un impact majeur est le secteur aérien, responsable de 4,5 % des émissions européennes de GES. Les inégalités sont criantes : 70 % des vols sont réalisés par 10 % des Européens, souvent pour des loisirs, exacerbant les disparités.
Les bénéfices du système de points carbone :
- Réduction progressive des émissions : en réduisant chaque année de 6 % la dotation à tous, nous garantissons l’atteinte de la neutralité carbone d'ici 2050, conforme aux objectifs de l'Accord de Paris validé par 194 pays.
- Équité et justice sociale : les personnes qui voyagent peu (ou pas) pourront monnayer leurs points dans le guichet local où ceux qui en ont besoin pourront acheter des surplus (de plus en plus chers), créant ainsi une source de revenus supplémentaires pour les plus modestes tout en encourageant la modération.
- Responsabilisation et sensibilisation : en donnant à chaque personne une allocation, nous prenons conscience de notre impact écologique et sommes incités à opter pour des moyens de transport plus cohérents avec l’obligation d’équilibre.
- Innovation et décarbonation : le secteur aérien sera incité à investir dans des technologies plus propres pour accélérer la transition écologique sous la pression des consommateurs de réduire les émissions.
Comment agir ?
Ouvrir un compte carbone : inscrivez-vous sur https://air-quotas.eu pour recevoir vos points.
Participer au débat démocratique : demandons à la Commission européenne la mise en place d'États généraux sur le Climat afin de discuter et d’élaborer ce système de manière transparente et équitable.
Sensibiliser notre entourage : incitez vos proches à participer à cette initiative pour accroître notre impact collectif.
Il faut trouver des solutions audacieuses et innovantes pour relever le défi mondial de la crise climatique. L'Europe peut montrer l'exemple en matière de justice climatique et de protection de l'environnement en établissant un système de points carbone pour le transport aérien. Faisons ensemble de l'air et du ciel un bien partagé et préservé pour les générations futures.
Pour plus d'informations et pour vous inscrire, visitez https://air-quotas.eu . Agir dans ce mouvement vers une aviation plus responsable et équitable.