Pedimos que el cielo sea compartido por todos, que se asigne un presupuesto de carbono a todos los europeos en igualdad de condiciones, para que los que tenemos menos medios podamos compensarlo financiando a los ricos, sólo para demostrarles el valor del clima y anticiparnos al mecanismo mundial de contabilidad del carbono.
¿El cielo es para todos?
Los científicos (IPCC, Copernicus, GCP, IPSL, etc.) aseguran que la condición para la supervivencia de la humanidad es volver a los límites planetarios antes de 2050 (actualmente consumimos dos planetas al año) y que hay que empezar por los gases de efecto invernadero: hay que reducir las emisiones antropogénicas anuales del planeta (emisiones de origen humano) de las 54 Gt CO2e actuales a menos de 15 o 20 en 2050.
El transporte aéreo representa el 5% de estas emisiones, y aumenta más que el resto, con disparidades preocupantes: en términos prácticos y simbólicos, es el primer efecto climático que hay que frenar.
Firma la petición presentada a la Comisión Europea para introducir la justicia climática europea para el transporte aéreo hoy, y para todas las compras mañana.
El mecanismo: una agencia del carbono en cada país para asignar 500 puntos de carbono a cada ciudadano y ventanillas locales donde vender los excedentes para que los más ricos puedan comprar excedentes... pero a precios cada vez más altos.
Porque esta asignación se renueva cada año con un 6% menos (escasez) y muchos voluntarios climáticos se negarán a vender sus excedentes, aumentando así el precio del punto de carbono. Como cada billete de avión es nominativo, los billetes de las compañías están sujetos a los mismos puntos carbono en toda Europa.
Ríete con Thomas VDB ? su extracto AQUÍ
(extracto de la emisión del 29/8/23)
SkyTroc
Las empresas de transporte aéreo están entonces sujetas al registro de carbono según valores Ademe a afinar, por ejemplo 0,152 kgCO2/km para larga distancia y 0,187 kgCO2/km para media distancia (incluido el arrastre). Si pueden demostrar una huella menor, pueden presentarla a la agencia del carbono del país en cuestión. De este modo, se les anima a utilizar aviones más económicos y a llenar mejor sus plazas (limitar los vuelos).
Algunos países pueden añadir un impuesto al precio de recompra de los excedentes, para financiar la I+D en el sector de la aviación. La asignación de 500 puntos propuesta anteriormente debe recalcularse en función de los datos de aviación de cada país. Podría ser de 500 puntos si el volumen de carbono de la aviación del país (en millones de toneladas de CO2e) es la mitad del número de habitantes.
Mi cielo, mi carbono
Al igual que ocurre con la cuenta de carbono, la asignación de un año no puede trasladarse a años posteriores, ya que se renovará automáticamente. Para alguien que quiera hacer un viaje cada cinco años, repartirá su presupuesto de carbono a través de una cuenta de promedios.
En un plazo de dos años, todos los países tendrán que introducir la contabilidad del carbono para todas las compras de productos y servicios, haciendo obligatorios los registros de carbono para todas las empresas y departamentos gubernamentales, y exigiendo a los censores jurados de cuentas que comprueben el balance anual entre las salidas y entradas de carbono. Esta es la garantía de la sinceridad y veracidad del etiquetado del carbono.
La propuesta :
Nosotros, los ciudadanos de Europa, que hemos tomado conciencia del peligro climático en el corazón de la 6ᵉ extinción en curso, pedimos a la Comisión Europea que inicie el trueque de carbono plano TCA, Skytroc, para dar el mismo derecho a todos los europeos, por ejemplo 500 kg de CO2 equivalente por persona y año, en la misma lógica que el mecanismo de cuenta de carbono cuantitativa que podría continuar Skytroc después de demostrar su eficacia.
Concretamente, los 500 puntos de carbono de cada persona podrían utilizarse para reducir el contenido de carbono de los vuelos comprados, o bien venderse al mostrador local como renta de sobriedad, financiada por los viajeros que no tengan suficiente con su cuota, a un precio cada vez más elevado por punto de carbono.
Para ello, cada Estado miembro crea una agencia de carbono que distribuye los puntos de carbono y controla que no haya fraude. Esta agencia desarrolla contadores de carbono para la venta y la compra con el fin de frenar el crecimiento del carbono; siguiendo la misma lógica que el mecanismo de la cuenta de carbono, la asignación anual se renueva con un 6% menos cada año, alimentando así el aumento del precio del punto de carbono.
Proponemos que todos los Estados miembros apliquen el TCA o Skytroc, dejándoles la opción de no hacerlo inmediatamente, pero esto imposibilitaría la venta de billetes de avión a otros europeos.
¿Quién está detrás?
El proyecto surge de asociaciones, científicos y políticos preocupados por cómo descarbonizar la economía mundial y por dónde empezar. ¿Por qué no el avión?
Escape-jobs.fr pour l'emploi sans carbone (Escapar-empleos.fr por el empleo sin carbono) está impulsado por la voluntad permanente de descarbonizar la economía para frenar el caos climático y volver al equilibrio planetario antes de 2050, sin injusticia social y desarrollando un empleo útil.
Un elemento clave en este sentido es la Carbon Account Alliance, que propone poner a prueba este mecanismo mundial, con el TCA como punto de partida.
En cuanto a los científicos, el movimiento cuenta con el apoyo de Dominique Bourg, Thomas Piketty y Lucas Chancel, Alain Trannoy y Pierre Henri Bonno (en el origen del concepto de TCA a través de su publicación científica y el artículo publicado en Ouest France) David Van Reybrouck y Jezabel Couppey-Soubeyran en su dossier sobre el dinero.
En los medios de comunicación, Jean-Marc Jancovici defiende la limitación del transporte aéreo mediante cuotas.
Entre los políticos, Delphine Batho y François Ruffin lideran un proyecto de ley en Francia para introducir cuotas en el transporte aéreo.
El thinktank Shift-Project y ADEME, la agencia nacional francesa para la transición climática, han elaborado los dosieres más completos sobre el tema.
Calcule su próximo viaje:
¿Por qué Europa?
Europa es el punto de partida de la descarbonización... Inició la creación del IPCC para comprender mejor los riesgos asociados al calentamiento global. En 2024, sabemos que la humanidad genera 54.000 millones de toneladas equivalentes de CO2 al año, de las cuales 5.000 millones corresponden a la UE.
Sabemos que dentro de 30 años tendremos que volver al equilibrio planetario (emitir menos de lo que pueden absorber los bosques y los océanos), es decir, emitir menos de mil millones de toneladas de CO2e al año.
Europa es también responsable de las primeras emisiones industriales de gases de efecto invernadero, al haber iniciado la economía del carbón y luego la del petróleo, y provocado el inicio del Antropoceno, la actual era geológica caracterizada por el hecho de que es el Hombre (anthropos) quien está cambiando el planeta.
Geográficamente, Europa está bien situada en una zona templada donde los efectos del calentamiento global son aún limitados y no obligarán a sus hijos a emigrar como ha ocurrido en otros continentes.
Europa inició las grandes evoluciones intelectuales de la Tierra, con el Renacimiento en el siglo XVI, luego el Siglo de las Luces, que fue el primero en tomar conciencia de los límites planetarios, con la obra de Marx y Engels, con el lamentable periodo de colonización, con la creación de la Sociedad de Naciones, la Organización de las Naciones Unidas y después la Unión Europea que une a 27 democracias bajo el lema "Unidos en la diversidad".
La Unión Europea posee así una formidable capacidad democrática, capaz de confiar a los ciudadanos las decisiones esenciales para el bien de la humanidad.
En este sentido, la Unión Europea está en condiciones de demostrar el poder de los consumidores para estimular a las empresas a innovar, a través del punto esencial del mecanismo de la cuenta de carbono, a saber, su efecto palanca.
Efecto palanca: si el 100% de los consumidores ejerce presión sobre el contenido de carbono, ¡las empresas recortarán para seguir en la carrera! Vivir con 2.000 kg de CO2 en 2050 equivaldrá probablemente a nuestros 6.000 kg de hoy (9.000 es la media francesa, 7.000 la mediana, 6.000 la media de las personas de medios modestos).
¿Y los huracanes?
Vamos a mantener el planeta habitable para nuestros nietos...
Más detalles en www.agencecarbone.fr/es y argumentos en www.comptecarbone.cc y referencias en https://fr.wikipedia.org/wiki/Compte_carbone